Una regata unica al mondo si è conclusa. Dopo 1800 miglia nautiche barche eccezionali hanno intrapreso un viaggio ai limiti della loro resistenza dove mare e cielo si fondono in un unico elemento.
Il classe 40 Swish ha battuto il record di Concise2 del 2010, questo è il quinto record della regata di quest'anno e proprio quest'anno Concise2 si è ritirato a inizio regata.
Intervista
Roderick Knowles di Wish
"We knew that we were the only Class40 left in the race and from that moment on, our only goal was to finish the race. So to break the record is just fantastic. Right out of the blocks we had tough conditions and it was painful, several competitors set off at full speed with masthead kites but we were more cautious, up until we got to about half way up the coast of Scotland we had 30 knots of wind most of the time. It was quite a pleasant reach around Muckle Flugga but the toughest conditions were on the approach to St.Kilda, we hoved to for a few minutes and put the storm sails on.
"I have a very small number of miles compared to the crew, so for me it was an enormous learning experience. Nick (Legatt) as navigator, was excellent and I have learnt so much from his seamanship. But when it comes down to it, it was just four blokes, the youngest is 40, so we didn't argue about anything or take anything personally. The atmosphere was very relaxed on board and I didn't hear an ill-word all trip. It is incredible and really cool that we beat the world record by over 18 hours, I have never held a world record before."
"Sapevamo che eravamo l'unico Class40 rimasto in gara e da quel momento in poi, il nostro unico obiettivo era quello di finire la gara. Quindi battere il record è semplicemente fantastico. Proprio fuori dei blocchi che abbiamo avuto condizioni difficili ed è stato doloroso , diversi concorrenti partono a tutta velocità con aquiloni in testa d'albero, ma noi siamo stati più cauti, fino a quando siamo arrivati a circa metà strada lungo la costa della Scozia abbiamo avuto 30 nodi di vento per la maggior parte del tempo. Era piuttosto un piacevole arriva a Muckle Flugga, ma le condizioni più difficili erano sull'approccio alla St.Kilda, ci siamo messi alla cappa per qualche minuto e abbiamo issato le vele di cappa.
"Ho un piccolo numero di miglia rispetto all'equipaggio, quindi per me è stata una grande esperienza di apprendimento. Nick (Legatt) come navigatore, era eccellente e ho imparato così tanto dalla sua esperienza di marinaio. Ma quando si scende ad esso , era appena quattro tizi, il più giovane è 40, quindi non abbiamo potuto discutere di niente o prendere nulla personalmente. L'atmosfera era molto rilassata a bordo e non ho sentito male-parole per tutto il viaggio. E' incredibile e davvero bello che abbiamo battuto il record del mondo di oltre 18 ore, non ho mai tenuto un record mondiale prima. "
21/08/2014
British Soldier si contende il primo posto in IRC 2 con Jellyfish , dopo essere stato sorpassato da quest'ultimo questa notte, intanto gli IRCx2 , Luna Belle e Rare, che puntano al podio; sono seguiti da Dessert. E' molto interessante notare che sulla mappa si può scorrere indietro col tempo e si vede che Jellyfish ha sorpassato British Soldier passando in un'area con più vento in interno boa. La cosa bella è che Rare sta facendo la stessa indentica cosa con Luna Belle.
Oman Sail è nelle tre ore per poter battere il record dei multi scafi e se battesse il record potrebbe essere positivo per aumentare i multi scafi nella gara. Intanto Azzam continua a essere in testa agli altri Volvo 65 e lo stesso vale per Monster Project con gli IRC.
14/08/2014
Oman Sail è arrivato al traguardo nel pomeriggio alle 12:42, 17 minuti prima del tempo limite per battere il record.
Azzam sta per superare l'Irlanda insieme a Tc-6 che perde terreno. Intanto Monster Project viene raggiunto da Artemis.
15/08/14
Buona parte degli IRC è ancora a metà strada, ma buon per loro per la regata prolungata.
Intanto Azzam, skipper Ian Walker, ha tagliato il traguardo Cowes a 22.20.28 BST il Venerdì 15 Agosto, 2014, con un tempo trascorso di 4 giorni, 13 ore, 10 minuti, 28 secondi.
Questo rompe il precedente record mondiale e corsa record per un monoscafo set da Volvo 70 Groupama, nel 2010, di 1 giorno, 08 ore, 16 minuti e 27 secondi. Record di Azzam è soggetto a ratifica da Speed Sailing Record Consiglio Mondiale.
Questo è il secondo record mondiale rotto durante il 2014 Sevenstar Round Britain e Irlanda Race organizzata dal Royal Ocean Racing Club.
Grande è stato anche l'impegno di Sca (Volvo 65), equipaggio femminile che ha battuto il record femminile di Aviva (Open 60, 2009)
16/08/14
Oggi gli IRC stanno proseguendo la gara e Artemis (IRC Ck) sta per arrivare al traguardo per battere un nuovo record per la propria stazza. Entro domani sarà a Cowes. A seguirlo ci sono: Monster Project ( IRC Ck), Varuna ( 1° in IRC Overall e Zero)
La regata continua in questo Agosto tempestoso e nonostante contrattempi continuiamo a pubblicare
Ieri pomeriggio, nel mezzo del Canale della Manica, hanno iniziato a ritirarsi le prime imbarcazioni per danni e vento eccessivo, nonostante i venti siano portanti:
Cat Phone: l'inferitura della randa rischia di cedere
Concise 8 : vento previsto per l'attraversamento dell'uragano Bertha eccessivo
Grey Power: squarcio della randa tra la seconda e terza mano di terzaroli
Esempio di disalberamento, ovviamnente questo non è il Grey Power
Ieri il Mod 70 Oman Sail-Musandam eragià all'altezza di Edimburgo, ma ora si trova incredibilmente alle Isole Fær Øer con venti nodi di vento! A seguirlo ci sono i Volvo che si fronteggiano all'altezza dell'Olanda. Primo fra loro Azzam tallonato da Tc-6
il mitico Osman
12/08/2014
L'Oman Sail-Musandam ha superato Mukkle Flugga, la boa più settentrionale. I Volvo sono testa a testa pronti a poggiare verso sud, con a capo Azzam. Monster Project governa ormai gli IRC. Il Class 40 Stella Nova si sta ritirando.Mappa
Per deliziarci di questa serata di mezza Estate eccovi un intervista a Sidney Gavignet.
Intervista a Sidney Gavignet
timoniere di Oman
"Right now the wind speed is 20 knots from 230 degrees, Jan Dekker is at the helm and the boat speed is 30 knots," commented Sidney Gavignet. "We blew out our old J1 yesterday, so we have to be very careful with our J2. Record or no record, we try to be gentle with this lady but she is strong.
This morning I can see that the crew are starting to get a bit tired but they are doing fine. Sami (Al Shukaili) and Yassir (Al Rahbi) are having an amazing experience and even Jan Dekker says that it is a long time since he has experienced such a high speed for so long.
Last night, the sea state was a bit rough so we had to slow down but the night is short at this time of the year and there was a big moon. The night made me reminisce about my last race around the course alone."
"In questo momento la velocità del vento è di 20 nodi da 230 gradi, Jan Dekker è al timone e la velocità della barca è di 30 nodi," ha commentato Sidney Gavignet. "Abbiamo usato il nostro vecchio J1 ieri, quindi dobbiamo essere molto attenti con la nostra J2. Record o nessun record, cerchiamo di essere gentili con questa signora, ma lei è forte.
Questa mattina vedo che l'equipaggio sta iniziando a essere un po 'stanchi, ma che stanno facendo bene. Sami (al Shukaili) e Yassir (al Rahbi) stanno avendo un'esperienza straordinaria e anche Jan Dekker: dice che è da un lungo periodo di tempo che non ha vissuto una così alta velocità così prolungata.
Ieri sera , lo stato del mare era un po 'agitato e quindi abbiamo dovuto rallentare, ma la notte è breve in questo periodo dell'anno e c'era una grande luna. La notte mi ha fatto rievocare la mia ultima gara in solitario. "
Oggi c'è la tanto attesa partenza.Come già detto in precedenza sarà alle 13:00 (UTC+0).
Artemis-Team Endeavour (arrivo al traguardo Sevenstar, 2010)
Il comitato del Royal Offshore Racing Club ha deciso ieri pomeriggio che il percorso si svolgerà in senso anti-orario rispetto all'arcipelago. Causa: perturbazioni nello stretto della manica e sulla Scozia troppo forti da essere affrontate di bolina.
Questa decisione ovviamente è stata presa per rendere più piacevole la regata.
Già da oggi sembra che la navigazione non sarà facile, almeno per i primi giorni.
Warden, amministratore RORC e Richard Klabbers direttore manageriale
Come primo post, indecisi su come rompere il ghiaccio, abbiamo scelto la Sevenstar race. Una regata endurance attorno all'Arcipelago Britannico. 1800 miglia nautiche lungo le coste leggendarie della Scozia e dell'Irlanda del Nord, in mezzo alle onde del Mare del Nord e del Mare Celtico.
Karuna, Ker 51. Al timone J. Kellinghusen
E' una regata non-stop per professionisti. 1800 miglia nautiche
Almeno 30 nodi di vento
Fin dall'inizio questa 12°edizione si prospetta emozionante. Domani alle 13:00 (UTC +0) ci sarà la partenza e secondo il tattico del VolvoAbu Dhabi Racing, Simon Fisher, potrebbero esserci 30 nodi di vento da sud-ovest.
A stupire non sono solo i 5 Volvo 70 e 60 a essere iscritti, ma anche il battitore del record del minor tempo su questo circuito, il velista Damian Foxall.
Nel 2010 Foxall ha fatto un tempo di 5 giorni e 21 ore a bordo del famoso Volvo Groupama e quest'anno si ripresenta addirittura a bordo di un semicabinato: un Mod 70 governato da Sidney Gavignet.
E' un ottimo antipasto per prepararci alla Volvo Ocean Race e sicuramente non mancheranno colpi di scena, interviste e curiosità su una delle regate più dure d'Europa.
