Organizzazione

Il personale Timone & Deriva deve discutere sul futuro programma di pubblicazione, pertanto non ci saranno pubblicazioni per le prossime settimane.
Il blog sarà in standby fino al 04/10/2014

Cordiali saluti dal personale

Per informazioni rivolgersi all'email timone.deriva@gmail.com

Foils everywhere!

Hydrofoil

L'Hydrofoil (anche detto foil) è parte una superficie immersa costruita sotto lo scafo di un'imbarcazione che ha la forma di un'ala e durante la navigazione permette al natante di elevarsi al di sopra dell'acqua, grazie alla portanza. Questa superficie immersa permette un basso attrito con l'acqua.

Ecco degli esempi di foil usati su imbarcazioni a motore, a  vela e addirittura su una canoa:

Il moth è una deriva all'avanguardia: lo scafo, l'albero, la deriva e il timone sono in carbonio, prua neutra, il foil gli permette di elevarsi fuori dall'acqua e raggiungere velocità elevate. Il baricentro alto necessita di equilibrio e sensibilità e il contatto con l'acqua può essere pericoloso...

Qui i foil sono stati montati addirittura su un laser!


Un kayak fuori dal comune...

E' bello sapere che i foil stanno arrivando in Europa sotto forma di kit per molti tipi di derive(http://www.glidefree.com.au/)

Se vi interessano dettagli specifici su come funzionano ecco qua:  http://www.amz.it/modellismo/barche

Smells like teen sailor spirit

Come nuovo arrivato vorrei mettere questo post che riguarda le mie specialità e il circolo velico dove Fabio, Marco(futuro collaboratore) e Niccolò(collaboratore in arrivo) praticano lo sport più bello del mondo.  

Sono un utente automa arrivato sulla terra, grazie a una chiavetta spaziale, e mi sono connesso su un computer per partecipare in rete all'evoluzione dell'umanità. Grazie al rock diffondo le mie idee.

Fine regata

Una regata unica al mondo si è conclusa. Dopo 1800 miglia nautiche barche eccezionali hanno intrapreso un viaggio ai limiti della loro resistenza dove mare e cielo si fondono in un unico elemento.

Scarlet Logic e Relentless on Jellyfish

L'impressionante Karuna

Classifiche

IRC OVERALL

Points	Factored Points	Sail No	Boat	Type of Boat	Owner	Sailed by	Elapsed	Handicap	Corrected	Finishing Place	Comments	Points	Factored Points
98	147	GER6700	Varuna	Ker 51	Jens Kellinghusen		6 - 03:10:32	1.385	8 - 11:50:17	1		98	147
92	138	GBR100	Artemis - Team Endeavour	IMOCA 60	Artemis Ocean Racing	Mikey Ferguson	5 - 14:00:54	1.595	8 - 21:45:14	2		92	138
88	132	RUS1	Monster Project	Volvo 70	Andrew Budgen and Fred Schwyn	Andrew Budgen	5 - 15:21:25	1.648	9 - 07:04:06	3		88	132
84	126	GER6300	Haspa Hamburg	JV 52 Custom	Hamburgischer Verein Seefahrt e.V.	Katrin Hilbert	8 - 09:55:14	1.310	11 - 00:30:57	4		84	126
81	121.5	IRL3607	Lula Belle	First 36.7	Liam Coyne	2H	12 - 02:40:54	1.002	12 - 03:15:47	5		81	121.5
78	117	GBR2722R	Relentless on Jellyfish	J/122	Chris Radford	James George	11 - 05:52:57	1.081	12 - 03:44:35	6		78	117
76	114	GBR8191R	British Soldier	J/111	Army Sailing Association	Phil Caswell	11 - 08:38:08	1.096	12 - 10:48:31	7		76	114
74	111	GBR2630L	Saga	Hanse 531	Darren McLaughlin	Peter Hopps	11 - 13:57:10	1.123	13 - 00:08:27	8		74	111
72	108	GBR5236R	Rare	Figaro II	Ian Hoddle	2H	12 - 00:18:39	1.091	13 - 02:32:50	9		72	108
70	105	GER5555	Bank von Bremen	JV 53	SKWB	Carol Smolawa	11 - 21:26:32	1.283	15 - 06:13:21	10	DPI-30% Time Penalty	70	105
10	10	GER6524	Dessert D'Alcyone	Figaro II	Werner Landwehr	2H		1.084			10 until 25 Aug - 10:50:37	10	10
10	10	GBR6908R	Ruag White Knight 7	J/109	Royal Armoured Corps Yacht Club	Rob Hammond		1.019			DNF-Did Not Finish	10	10
10	10	GBR9070R	Change of Course	C & C 115	Keith Gibbs			1.036			DNF-Did Not Finish	10	10
10	10	GBR1702T	Scarlet Logic	Oyster 48	Ross Applebey/Sailing Logic			1.072			DNF-Did Not Finish	10	10
10	10	GBR907R	Palpatine	Stimson 42	Stormforce Coaching	Ifan James		1.133			DNF-Did Not Finish	10	10
10	10	NED7576	La Promesse	Open 40	Jankees Lampe	2H		1.209			DNF-Did Not Finish	10	10
10	10	RSA23	Arwen	Class40	Austen Clark			1.242			DNF-Did Not Finish	10	10
10	10	GBR300X	Grey Power	Open 60	Robin Knox-Johnston	2H		1.518			DNF-Did Not Finish	10	10

Points

Factored Points

Sail No

Boat

Type of Boat

Owner

Sailed by

Elapsed

Handicap

Corrected

Finishing Place

Comments

Points

Factored Points

98

147

GER6700

Varuna

Ker 51

Jens Kellinghusen

 

6 - 03:10:32

1.385

8 - 11:50:17

1

 

98

147

92

138

GBR100

Artemis - Team Endeavour

IMOCA 60

Artemis Ocean Racing

Mikey Ferguson

5 - 14:00:54

1.595

8 - 21:45:14

2

 

92

138

88

132

RUS1

Monster Project

Volvo 70

Andrew Budgen and Fred Schwyn

Andrew Budgen

5 - 15:21:25

1.648

9 - 07:04:06

3

 

88

132

84

126

GER6300

Haspa Hamburg

JV 52 Custom

Hamburgischer Verein Seefahrt e.V.

Katrin Hilbert

8 - 09:55:14

1.310

11 - 00:30:57

4

 

84

126

81

121.5

IRL3607

Lula Belle

First 36.7

Liam Coyne

2H

12 - 02:40:54

1.002

12 - 03:15:47

5

 

81

121.5

78

117

GBR2722R

Relentless on Jellyfish

J/122

Chris Radford

James George

11 - 05:52:57

1.081

12 - 03:44:35

6

 

78

117

76

114

GBR8191R

British Soldier

J/111

Army Sailing Association

Phil Caswell

11 - 08:38:08

1.096

12 - 10:48:31

7

 

76

114

74

111

GBR2630L

Saga

Hanse 531

Darren McLaughlin

Peter Hopps

11 - 13:57:10

1.123

13 - 00:08:27

8

 

74

111

72

108

GBR5236R

Rare

Figaro II

Ian Hoddle

2H

12 - 00:18:39

1.091

13 - 02:32:50

9

 

72

108

70

105

GER5555

Bank von Bremen

JV 53

SKWB

Carol Smolawa

11 - 21:26:32

1.283

15 - 06:13:21

10

DPI-30% Time Penalty

70

105

10

10

GER6524

Dessert D'Alcyone

Figaro II

Werner Landwehr

2H

 

1.084

 

 

10 until 25 Aug - 10:50:37

10

10

10

10

GBR6908R

Ruag White Knight 7

J/109

Royal Armoured Corps Yacht Club

Rob Hammond

 

1.019

 

 

DNF-Did Not Finish

10

10

10

10

GBR9070R

Change of Course

C & C 115

Keith Gibbs

 

 

1.036

 

 

DNF-Did Not Finish

10

10

10

10

GBR1702T

Scarlet Logic

Oyster 48

Ross Applebey/Sailing Logic

 

 

1.072

 

 

DNF-Did Not Finish

10

10

10

10

GBR907R

Palpatine

Stimson 42

Stormforce Coaching

Ifan James

 

1.133

 

 

DNF-Did Not Finish

10

10

10

10

NED7576

La Promesse

Open 40

Jankees Lampe

2H

 

1.209

 

 

DNF-Did Not Finish

10

10

10

10

RSA23

Arwen

Class40

Austen Clark

 

 

1.242

 

 

DNF-Did Not Finish

10

10

10

10

GBR300X

Grey Power

Open 60

Robin Knox-Johnston

2H

 

1.518

 

 

DNF-Did Not Finish

10

10

 Volvo 65

Points	Factored Points	Sail No	Boat	Type of Boat	Owner	Sailed by	Finish Time	Corrected	Finishing Place	Points	Factored Points
90	135	UAE2	Azzam	VO 65	Abu Dhabi Ocean Racing	Ian Walker	15 Aug - 22:20:28	4 - 13:10:28	1	90	135
84	126	ESP1	TC-6	VO 65	Team Campos	Iker Martinez	16 Aug - 00:42:51	4 - 15:32:51	2	84	126
80	120	CHN1969	Dongfeng V65	VO 65	Dongfeng Race Team	Charles Caudrelier	16 Aug - 04:48:36	4 - 19:38:36	3	80	120
76	114	USA4	Alvimedica 4	VO 65	Team Alvimedica	Charles Enright	16 Aug - 05:59:47	4 - 20:49:47	4	76	114
73	109.5	SWE1929	SCA	VO 65	Team SCA	Sam Davies	16 Aug - 06:10:39	4 - 21:00:39	5	73	109.5

Classe 40

Points

Factored Points

Sail No

Boat

Type of Boat

Owner

Sailed by

Finish Time

Corrected

Finishing Place

Comments

Points

Factored Points

90

135

GBR52

Swish

Class40

Roderick Knowles

20 Aug - 04:06:49

8 - 19:06:49

1

90

135

10

10

FRA134

Stella Nova

Class40

Burkhard Keese

DNF-Did Not Finish

10

10

10

10

GBR129

Concise8

Class40

Ned Collier Wakefield

DNF-Did Not Finish

10

10

10

10

GBR132

Cat® phone

Class40

Conrad Humphreys

DNF-Did Not Finish

10

10

Multiscafi

Points

Factored Points

Sail No

Boat

Type of Boat

Owner

Finish Time

Elapsed

Handicap

Corrected

Finishing Place

Points

Factored Points

90

135

OMA07

Musandam-Oman Sail

MOD 70

Sidney Gavignet

14 Aug - 12:42:36

3 - 03:32:36

1.000

3 - 03:32:36

1

90

135

Record Mondiali

20/08/2014

Il classe 40 Swish ha battuto il record di Concise2 del 2010, questo è il quinto record della regata di quest'anno e proprio quest'anno Concise2 si è ritirato a inizio regata.

Intervista

Roderick Knowles di Wish

"We knew that we were the only Class40 left in the race and from that moment on, our only goal was to finish the race. So to break the record is just fantastic. Right out of the blocks we had tough conditions and it was painful, several competitors set off at full speed with masthead kites but we were more cautious, up until we got to about half way up the coast of Scotland we had 30 knots of wind most of the time. It was quite a pleasant reach around Muckle Flugga but the toughest conditions were on the approach to St.Kilda, we hoved to for a few minutes and put the storm sails on.

"I have a very small number of miles compared to the crew, so for me it was an enormous learning experience. Nick (Legatt) as navigator, was excellent and I have learnt so much from his seamanship. But when it comes down to it, it was just four blokes, the youngest is 40, so we didn't argue about anything or take anything personally. The atmosphere was very relaxed on board and I didn't hear an ill-word all trip. It is incredible and really cool that we beat the world record by over 18 hours, I have never held a world record before."

"Sapevamo che eravamo l'unico Class40 rimasto in gara e da quel momento in poi, il nostro unico obiettivo era quello di finire la gara. Quindi battere il record è semplicemente fantastico. Proprio fuori dei blocchi che abbiamo avuto condizioni difficili ed è stato doloroso , diversi concorrenti partono a tutta velocità con aquiloni in testa d'albero, ma noi siamo stati più cauti, fino a quando siamo arrivati ​​a circa metà strada lungo la costa della Scozia abbiamo avuto 30 nodi di vento per la maggior parte del tempo. Era piuttosto un piacevole arriva a Muckle Flugga, ma le condizioni più difficili erano sull'approccio alla St.Kilda, ci siamo messi alla cappa per qualche minuto e abbiamo issato le vele di cappa. 

"Ho un piccolo numero di miglia rispetto all'equipaggio, quindi per me è stata una grande esperienza di apprendimento. Nick (Legatt) come navigatore, era eccellente e ho imparato così tanto dalla sua esperienza di marinaio. Ma quando si scende ad esso , era appena quattro tizi, il più giovane è 40, quindi non abbiamo potuto discutere di niente o prendere nulla personalmente. L'atmosfera era molto rilassata a bordo e non ho sentito male-parole per tutto il viaggio. E' incredibile e davvero bello che abbiamo battuto il record del mondo di oltre 18 ore, non ho mai tenuto un record mondiale prima. "

21/08/2014

British Soldier si contende il primo posto in IRC 2 con Jellyfish , dopo essere stato sorpassato da quest'ultimo questa notte, intanto gli IRCx2 , Luna Belle e Rare, che puntano al podio; sono seguiti da Dessert. E' molto interessante notare che sulla mappa si può scorrere indietro col tempo e si vede che Jellyfish ha sorpassato British Soldier passando in un'area con più vento in interno boa. La cosa bella è che Rare sta facendo la stessa indentica cosa con Luna Belle.

Esempio di barche d'altura da due persone